Las 10 mejores motocicletas KTM del mercado actual

Sep 06, 2023

KTM ha producido algunas máquinas increíbles a lo largo de los años, pero su alineación actual es francamente loca.

El puro placer de andar en bicicleta no tiene comparación, pero si se trata de una KTM, ese simple placer se transforma en una experiencia de adrenalina. En 1992, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (sí, esa es la forma completa de trabar la lengua), comenzó a producir vehículos de dos ruedas en su forma actual, y en las siguientes tres décadas, esta empresa austriaca de vehículos de dos ruedas llegó a la cima de la cadena alimentaria. Comenzando como un poco conocido especialista en motos de cross, esta sensación de dos ruedas fue capaz de acumular una cantidad notable de clientes devotos, y hoy en día es un conocido rival de los goliat de dos ruedas alemanes, japoneses y estadounidenses.

Las motocicletas KTM son reconocidas por su ingeniería de vanguardia, diseño innovador y pedigrí de carreras. Estas motocicletas 'listas para competir' brindan un rendimiento inigualable independientemente del terreno gracias a su sólida calidad de construcción, motor impecable y equipamiento de última generación. Y como resultado, ya sea en el Rally Dakar o en MotoGP, estas exclusivas motocicletas con librea anaranjada y negra son infames asesinos de rivales. La apuesta de los fabricantes por la I+D y la innovación es otra prioridad y fue una de las primeras empresas de motocicletas en utilizar la inyección electrónica de combustible. Entonces, los aficionados pueden estar seguros de que si una nueva tecnología está disponible, KTM sin duda la ofrecerá. Muchos de los modelos de la compañía son bastante populares en todo el mundo, por lo que elegir el mejor es un trabajo difícil. Sin embargo, ¡sorpresa! Hemos elegido las diez mejores KTM del mercado para usted. RELACIONADO: Las últimas fotos espía de la KTM Duke 390 de 2024 revelan una revisión masiva

La KTM 390 Duke, apodada "Corner Rocket", es una motocicleta monstruosa. Es liviano y fácil de manejar, pero tiene suficiente torque para que sea entretenido en la calle y seguro en la carretera. Con la 390 Duke, el fabricante austriaco ha logrado un equilibrio perfecto entre las street naked más pequeñas y aptas para principiantes y sus modelos de mayor capacidad, lo que la convierte en una inspiración que atrae a tantas personas hacia la emoción del motociclismo callejero. Este Duke es tan liviano como una pluma que puedes hacer un caballito con él, pero es tan poderoso y está equipado con tecnología de punta que sin duda hará temblar a los súper deportivos cuando los pases. Esta bestia está diseñada a la perfección para los conductores de A2 con un motor de 373 cc refrigerado por líquido que produce 44 caballos de fuerza, suficiente para luchar contra ti a través de complicadas junglas urbanas o traicioneros senderos forestales.

Esta máquina extremadamente poderosa personifica cómo KTM dominó la categoría de resistencia. Los ciclistas que buscan carreras de aventura desgarradoras en senderos de montañas rocosas o terrenos ondulados encontrarán que 500 EXC-F Six Days es una 'combinación hecha en el cielo'. Debido a su enorme par motor, excelente aceleración y potencia inigualable, esta máquina letal se promociona como el misil de mayor impacto en el arsenal de los fabricantes. El dueño de esta bestia también tendrá una parte del legado de décadas de victoria de la compañía austriaca en los FIM International Six Days Enduro (ISDE). De ahí es de donde proviene el apodo de 'Six Days' y el esquema de color único. que produce la máxima potencia cuando más se necesita, y con la suspensión WP, los brazos oscilantes de aluminio fundido a presión por gravedad y los marcos de acero cromado inspirados en las carreras, los ciclistas experimentarán un rendimiento y una consistencia insuperables en todos los terrenos.

Como sugiere el nombre, el 1290 Super Duke R EVO representa una variante evolucionada en el linaje desnudo de Duke. Cariñosamente conocida como "La Bestia", la 1290 encarna el eslogan "Ready to Race" de KTM, específicamente debido a su peso más ligero, manejo ágil y motor más potente. La motocicleta cuenta con una tecnología de suspensión semiactiva intuitiva (SAT) y una planta de energía LC8 V-Twin de 1301 cc, lo que la convierte en un competidor formidable en su clase. Ahora en su cuarta generación, el Super Duke está equipado con una suite electrónica sofisticada. Esto incluye una IMU Bosch de seis ejes, cinco modos de conducción, Supermoto ABS dinámico y muchas otras ayudas para el conductor y preferencias de comodidad para atender a una amplia gama de formas y tamaños de ciclistas. Junto con una postura agresiva, acentuada por los faros LED de cabeza de hormiga, el Super Duke es una máquina visualmente impresionante con intenciones bestiales.

¡La KTM Freeride EX-C es una bicicleta eléctrica de trail diseñada para circular por terrenos accidentados! Leíste bien, y no, no estamos bajo la influencia de nada prohibido. Esta moto de cross respetuosa con la naturaleza puede escalar rocas y cantos rodados y, al mismo tiempo, es apta para principiantes gracias a sus tres configuraciones de potencia variable. Como resultado, está en nuestra lista de los diez mejores. El motor eléctrico sin escobillas refrigerado por líquido genera un máximo de 24 caballos de fuerza, por lo que los fanáticos de la aventura pueden estar seguros de que este EV no los decepcionará. Además, hay una unidad de control sofisticada y de vanguardia que ha sido especialmente diseñada para garantizar una entrega de potencia receptiva pero altamente manejable. La gestión eficiente de la energía está disponible con tres modos de conducción diferentes para optimizar el uso de la energía y modificar la respuesta del tren motriz a varios niveles de habilidad.

Ahora pongamos una sonrisa en los rostros de aquellos ciclistas que prefieren el rugido de un motor de combustible fósil al gemido casi silencioso de un vehículo eléctrico. Gracias a su legendario motor LC4, su electrónica avanzada y su chasis ligero, la KTM 690 SMC R sube el listón de las supermotos. Esta moto, que es esencialmente una moto de cross con luces y neumáticos de calle, es la cúspide del rendimiento y el manejo. El 690 SMC-R está propulsado por el motor monocilíndrico LC4 de 690 cc, y aunque solo tiene un cilindro, genera la friolera de 75 caballos de fuerza, la mayor cantidad en su clase. Además, existe un sistema de embrague asistido para garantizar un esfuerzo mínimo del conductor durante el cambio y para evitar el derrape trasero al hacer cambios descendentes agresivos.

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La 890 Adventure es otra KTM lista para la carrera, pero como su nombre lo indica, esta se toma en serio la aventura. Tan serio que introdujo el ABS en curvas y todoterreno, elevando el ABS a un nuevo nivel. Mientras que el último le permite al ciclista total libertad para girar la parte trasera controlando la funcionalidad del ABS en las ruedas, el primero le permite al ciclista pisar los frenos con confianza sin preocuparse por las molestas curvas. El 890 proporciona suspensión ajustable, comodidad de asiento mejorada y protección contra el viento además de su carácter aventurero. No te preocupes por el terreno porque la suspensión regulable está impulsada por una horquilla WP APEX 43 y un amortiguador trasero WP APEX - Mono. Sin embargo, eso no es todo; también tiene un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos y 889 cc que produce 103 caballos de fuerza y ​​alrededor de 74 libras-pie de torque. Además, hay ayudas para el conductor, modos de conducción, control de tracción y conectividad para teléfonos inteligentes. ¿Qué más necesitas para comenzar tu viaje de aventuras?

La 790 Duke es conocida como "el bisturí" por KTM por una buena razón. El Duke es adorado por los ciclistas que buscan giros en cada viaje, ya que es ágil y sereno. La KTM 790 Duke tiene que ver con la agilidad, ser rápida y dominar las curvas con su motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, el más compacto de su clase, montado en uno de los bastidores más ligeros disponibles. Track, Sport y Street son tres modos de conducción incluidos con el 790. Además, cada opción se puede personalizar, y esto también se puede hacer mientras se está en movimiento. Los modos realmente alteran la personalidad de la motocicleta de moderada a explosiva. Definitivamente no para aquellos con corazones débiles.

Si te encantan las carreras y tienes acceso a una pista de carreras, el RC 8C es el mejor corredor que tu dinero puede comprar. Limitado a solo 200 ejemplares, el RC 8C es un prototipo de carreras ligero y especialmente diseñado. El motor LC8c de 889 cc, que es uno de los gemelos paralelos más compactos y livianos de su clase y produce 135 caballos de fuerza, es el ajuste ideal para su chasis construido con precisión y ajustado para carreras. El RC 8C cuenta con una asombrosa cantidad de capacidad de ajuste de motor y manejo y flexibilidad de ajuste fino. El desplazamiento de la abrazadera triple se puede cambiar para personalizar aún más las reacciones de la bicicleta además de la horquilla WP Apex Pro 7543 de 43 mm totalmente ajustable y el amortiguador 7746. Tanto las barras como las clavijas también se pueden modificar para adaptarse a varios ciclistas y estilos de conducción. La electrónica incluye un nuevo tablero AiM MXS 1.2 Race con un registrador de datos integrado, que brinda acceso a la configuración del control de tracción, el mapeo del acelerador y el freno motor.

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El GT ofrece comodidades para manejar la larga distancia y la conducción diaria en un esfuerzo por brindar lo mejor de ambos mundos. Se basa en la moto desnuda 1290 Super Duke R EVO viciosa y tremendamente emocionante. La Super Duke GT es amada por los ciclistas que buscan un rendimiento excepcionalmente emocionante con un lado de comodidad. El GT, apodado un misil balístico cómodo, está impulsado por un motor LC8 V-twin que genera enormes cantidades de caballos de fuerza y ​​torque. Con 175 caballos de fuerza y ​​104 libras-pie de torque disponibles a 9750 rpm y 7000 rpm, respectivamente, el LC8 1301 cc es un motor poderoso que facilita el transporte de un pasajero y muchos bienes. Consume fácilmente la distancia y las líneas de carreras. No hace falta decir que la KTM 1290 Super Duke GT es un arma inigualable cuando se trata de cubrir terreno cómodamente a gran velocidad.

La 450 XC-F, la actual campeona de la división XC. Así es, al menos, como KTM se ha referido a él. Sin embargo, decidimos diferir. Debido a que en realidad encaja en tantas categorías con un historial de éxito, es excelente en todos los sentidos. Por ejemplo, es la motocicleta para el desierto más exitosa de KTM y ha ganado más premios recientemente que cualquier otra motocicleta. También es un exitoso corredor del Gran Premio del Oeste, luciendo con orgullo la placa de primera posición de WORCS. Además, es un socio de motocross muy querido en los cursos de MX en todo Estados Unidos. Así, en la práctica, no se trata sólo de una moto con un único objetivo; más bien, es un vehículo de carreras de gran capacidad que puede realizar cualquier tarea. Un motor SOHC de cuatro tiempos, con inyección de combustible, refrigerado por líquido, de 450 cc con una inclinación hacia atrás de dos grados impulsa a este veloz corredor. Esta configuración se benefició considerablemente en la centralización del peso y le dio al chasis un rendimiento anti-hundimiento sin igual.

Mainak es un entusiasta de los automóviles con un amor especial por las motocicletas. Ha estado montando durante los últimos diez años y ha escrito sobre casi todos los grandes nombres que hay sobre dos y cuatro ruedas. Y cuando no está escribiendo, viaja a algún lugar con su amigo de dos ruedas.