La motocicleta eléctrica más rápida de la India se prepara para competir

Apr 25, 2023

India no es un país conocido por las carreras de motos, ni tampoco por las motos de alto rendimiento. Pero la compañía de Bangalore, Ultraviolette, quiere comenzar a ir más allá y ha anunciado su intención de competir con su nueva plataforma de desarrollo F99.

A partir de 2019, había más de 220 millones de motocicletas registradas en India, y esa cifra creció a un ritmo de 15 a 18 millones por año. Es el segundo mercado más grande del mundo para vehículos de dos ruedas, detrás de China, pero como ocurre con la mayoría de los países en desarrollo, la gran mayoría de sus bicicletas son scooters o vehículos prácticos, baratos y de baja capacidad.

Tampoco es un país conocido por las carreras. De hecho, según Red Bull, solo hay tres pistas de carreras profesionales que sirven a los 1.400 millones de habitantes del país, y solo un piloto indio ha aparecido alguna vez en el nivel más alto de las carreras: Sarath Kumar, que montó una Aprilia durante tres rondas. del Campeonato del Mundo de 125cc de 2011, no logró clasificarse dos veces y terminó 24º en su última carrera.

Entonces, en un país conocido por las bicicletas lentas, es bastante bueno ver a la compañía de Bangalore, Ultraviolette, presentar una bicicleta enfocada en un mayor rendimiento. El F77 de primera línea, anunciado el mes pasado, ofrece un motor eléctrico de 30,2 kW (40,5 hp), 100 Nm (74 lb-ft), un paquete de baterías de 10,3 kWh, para un rango IDC proyectado de 307 km (190 millas) y una velocidad máxima de 152 km/h (94,4 mph), para acompañar un diseño semicarenado bastante limpio. Con GPS integrado y conectividad LTE, esta bicicleta ofrece navegación en el tablero, un localizador de vehículos, geofencing, análisis de viaje, ABS Bosch de dos canales y una unidad de medición inercial de nueve ejes.

Son muchos ejes, y no está claro de inmediato para qué sirven, dado que no se menciona el frenado sensible al ángulo de inclinación o el control de tracción de ningún tipo. Aún así, a un precio de 550.000 rupias indias (6.800 dólares estadounidenses), el F77 parece el tipo de máquina que podría llegar a un punto óptimo entre los viajeros occidentales si pudiera exportarse a ese tipo de precio.

Y en un país que no es conocido por las carreras, Ultraviolette ahora ha anunciado una bicicleta de carrera mejorada a la que llamará F99. Presentado en la Auto Expo de la semana pasada en Delhi, el F99 aumenta la potencia máxima hasta 50 kW (65 hp) y, como resultado, la moto ya superó los 200 km/h (124 mph) en las pruebas. Los ergos se ajustan para ser más competitivos y más "comprometidos", completos con barras traseras y barras ajustables, y Ultraviolette dice que realizó una "optimización aerodinámica", aunque esto parece limitarse a tener una placa de carrera de carbono en lugar de un faro, un "aerodisco en el buje de la rueda trasera, y unos alerones distintos de dudosa utilidad en los carenados laterales y colín.

En cuanto al rendimiento, el cofundador y director ejecutivo de Ultraviolette, Narayan Subramaniam, le dijo a Car and Bike que la máquina ya ha roto 4,5 segundos en un sprint de 0 a 100 km/h (62 mph). La compañía no especifica qué está pasando con el paquete de baterías, aparte de decir que está ejecutando una nueva arquitectura. La F99 es actualmente una plataforma de I+D, se espera que el rendimiento mejore en los próximos meses, y aunque la moto pretende "transmitir la intención [de Ultraviolette] de entrar en los deportes de motor eléctricos", no se sabe exactamente dónde planea competir el equipo. , o de hecho contra qué.

Aún así, es una máquina de aspecto ingenioso, y aunque podría verse como una bicicleta de carreras en India, en realidad parece el tipo de máquina de rendimiento medio que podría hacer números decentes como una bicicleta de cero emisiones para desplazamientos urbanos y extra. diversión urbana en Europa o Estados Unidos si, de nuevo, pudiera exportarse al precio justo.

Fuente: Ultravioleta